Как узнать класс водителя по осаго? проверка онлайн по базе рса, по водительскому удостоверению и другими способами

За работу в ненормированном графике

Ненормированным рабочим днем у водителей легкового транспорта считается время, когда наниматель требует выйти на работу после того, как сотрудник отработал трудовые часы.

В случаях, когда с водителем заключено трудовое соглашение, в котором отмечена возможность ненормированной работы (водителем автобуса, например), то переработку после отработанных трудовых часов сверхурочной считать не будут. Это значит, что руководство компенсировать ее деньгами не обязано.

В соответствии со статьей 119 Трудового кодекса, водителю за это положена только компенсация, заключающаяся в предоставлении внеочередного оплачиваемого отпуска.

Как рассчитать категорию?

Рассчитать свою категорию по ОСАГО может каждый водитель. Это можно сделать вручную, воспользовавшись специальной таблицей, или при помощи интернет-сервисов. Чтобы узнать класс водителя через интернет, необходимо знать следующее:

• серию и номер водительского удостоверения;
• личные данные человека (Ф.И.О., дату его рождения).

Рассмотрим более подробно проверку категории автолюбителя через интернет. Так как все данные о классах хранятся в единой базе данных Российского союза автостраховщиков (РСА), соответственно и получить подобного рода информацию можно на данном портале, а также на сторонних сервисах, которые используют единую базу данных РСА.

Проверка онлайн через базу РСА

Можно ли определить какой класс страхования у водителя онлайн и как это правильно сделать? Да, можно и порядок действий будет следующим:

• выбрать пункт «физическое лицо»;
• выбрать пункт «с ограничениями»;
• ввести Фамилию, Имя и Отчество водителя;
• указать дату рождения;
• заполнить поля «серия» и «номер» водительского удостоверения;
• указать дату добавления водителя в договор/начала действия договора (то есть, фактическую дату, на которую вы желаете узнать класс);
• подтверждаете, что вы не робот (путем ввода капчи);
• жмете кнопку «поиск».

По истечении 5-10 секунд система выдаст результат, в котором будет отражено значение КБМ, количество страховых выплат, а также действующий (или предыдущий) договор ОСАГО.

На основании полученного КБМ можно узнать свой класс, сравнив его с таблицей (расположена ниже в данной статье).

Посмотреть через сторонние сервисы

Как проверить класс страховки не через базу РСА, а с помощью других сервисов? Результат проверки через любой другой сервис в интернете ничем не будет отличаться от результатов проверки на официальном сайте РСА, так как все сторонние сервисы используют единую базу данных РСА. Как же правильно определяется классность водителя?

Порядок действий будет следующим:

1. Заходим в любой браузер на компьютере (Chrome, Yandex, Mozilla и т.д.).
2. Открываем любой из сайтов (www.kbm-osago.ru, www.kbm-rsa.info, www.kaskometr.ru/kbm.html), или просто ищите подобного рода сайт через поисковую систему.
3. На сайте сразу открывается таблица с вводом необходимых данных:

• выбираете «без ограничений»;
• вводите Ф.И.О., дату рождения, серию и номер прав человека, чей класс вы желаете проверить;
• подтверждаете, что вы не робот (вводите капчу);
• жмете «поиск».

Через некоторое время вы получите результат, в котором помимо информации о действующем (прошедшем) полисе, будет указан КБМ водителя, а также его действующий класс.

Доплата за классность водителям

13 Июля 2017 в 10:07 За опыт работы и профессионализм в управлении автомобилем работникам присваиваются классы, которые предполагают доплаты водителям к зарплате.

Как происходит начисление, в каких размерах, а также при каких условиях, читайте в нашей статье.

Связанные статьи Оглавление Если вы обнаружили в тексте ошибку, сообщите нам об этом, выделив ее и нажав Ctrl+Enter Существует классификация, на основании которой можно оценивать уровень профессионализма работника. Классы определяют возможность вождения автомобилей разной сложности и грузоподъемности и бывают трех видов:

• третий — самый низкий. Работник должен уметь управлять легковыми и грузовыми автомобилями всех типов и марок, категорий «B» или «C», или только автобусами, отнесенными к категории транспортных средств «D»;
• второй — средний. Сотрудник должен уметь управлять автомобилями всех типов и марок, отнесенными к категориям транспортных средств «B», «C» и «E», или автобусами категории «D» или «D» и «E»;
• первый — самый высокий. Его обладатель должен уметь управлять легковыми и грузовыми автомобилями и автобусами всех типов и марок, отнесенными к категориям транспортных средств «B», «C», «D» и «E».

Но сами по себе категории ничего не определяют. Классность может устанавливаться, а может и не устанавливаться.

Это внутреннее дело каждого предприятия. Квалификация работнику присваивается только после прохождения соответствующей подготовки, которая проводится в обучающем центре за счет работодателя. После обучения ему выдается удостоверение, в котором есть специальная пометка.

Она определяет вид транспортного средства, которым разрешено управлять. Самая низкая квалификация может быть присвоена гражданину после профессионального обучения при первом трудоустройстве. Квалификация водителя 2-го и 1-го классов присваивается квалификационной комиссией транспортного предприятия.

Работодатели вправе самостоятельно устанавливать надбавки за классность водителям грузовых, легковых автомобилей и автобусов. На доплату могут рассчитывать сотрудники, у которых есть 2-й или 1-й разряд.

Эту возможность надо предусмотреть в трудовом договоре работника с работодателем или в коллективном договоре. Чаще всего, размер надбавки следующий:

• за 2-й класс работник получает 10%;
• за 1-й класс сотруднику начисляется 25%.

Если в положении об оплате труда (трудовом договоре) не предусмотрена доплата за классность, то работодатель вправе ее не выплачивать. Для автоводителей первых лиц и дальнобойщиков может быть установлен .

За работу в режиме ненормированного рабочего дня предоставляется компенсация только в виде дополнительного оплачиваемого отпуска (). Но работодатель может платить работнику премии за работу в режиме ненормированного рабочего дня. Многие сотрудники интересуются, положена ли им доплата за разъездной характер работы.

При разъездной работе сотруднику должна быть выплачена заработная плата, которая предусмотрена системой оплаты труда, внутренними документами организации и соглашением, заключенным с ним.

Вы в любой момент сможете отказаться от наших писем, если потеряете к ним интерес. Подписываясь на рассылку, вы соглашаетесь с и и даете согласие на использование файлов cookie и передачу своих персональных данных сайту clubtk.ru * Подписаться Структура заработной платы — это соотношение нескольких частей, составляющих выплату, в общем ее размере. В это понятие входят различные виды вознаграждений, компенсационных выплат, надбавок и премий, носящих постоянный или временный характер.

08 Августа 2021 в 11:22 Коммерческая тайна — это любая информация, которая имеет действительную или потенциальную ценность в силу неизвестности ее третьим лицам, поскольку к ней отсутствует свободный доступ на законном основании. Но попытки засекретить данные о заработной плате далеко не всегда правомерны. 07 Августа 2021 в 11:39 Изменение оклада сотрудника — как оформить его, если возникла такая необходимость?

Ставка может увеличиться или уменьшиться в зависимости от обстоятельств, и кадровику нужно знать, как упорядочить это документально. 05 Августа 2021 в 18:42 МРОТ — минимальный размер оплаты труда, и этот показатель, утвержденный на федеральном уровне, обязаны учитывать все без исключения работодатели.

С 01.01.2021 он увеличен до 11 280 рублей, а с января 2021 года может вырасти еще на 850 рублей.

Тем временем региональные власти могут договариваться с бизнесом и профсоюзами о более высоком уровне оплаты труда. 02 Августа 2021 в 11:44 За сколько вы готовы умереть на работе? За миллион? Три? А может, десять?

Надо знать для определения

При присвоении автолюбителю классности страховая организация учитывает следующие факторы:

• Какое количество раз водитель становился виновником ДТП в прошлом периоде страхования.
• Возраст застрахованного граждаина, так как чем больший возраст водителя, тем выше класс ему будет присвоен страховой организацией.
• Общий стаж вождения. Чем больший у человека стаж вождения авто, тем выше класс.

ВАЖНО: Сам по себе класс водителя ни на что влияния не оказывает. Значение данный показатель имеет лишь в совокупности с КБМ

Коэффициент бонус-малуса начисляется исключительно водителю и никакого отношения к его авто не имеет. Увеличивая свою скидку за безаварийную езду водитель имеет возможность здорово сэкономить на обязательном страховании. Существуют следующие классы страхования по системе ОСАГО: 0,1,2,3,4…13. Подробнее о том, как устанавливается класс водителя для ОСАГО, можно узнать тут

Значение данный показатель имеет лишь в совокупности с КБМ. Коэффициент бонус-малуса начисляется исключительно водителю и никакого отношения к его авто не имеет. Увеличивая свою скидку за безаварийную езду водитель имеет возможность здорово сэкономить на обязательном страховании. Существуют следующие классы страхования по системе ОСАГО: 0,1,2,3,4…13. Подробнее о том, как устанавливается класс водителя для ОСАГО, можно узнать тут.

В том случае, если водитель оформляет договор обязательного страхования первый раз, то СК автоматически присвоит ему 3 водительский класс и коэффициент, равный единице. Ежегодно за безаварийность водителю будет начисляться скидка в размере 5% от стоимости полиса.

Каждому классу водителей СК присваивает свой КБМ, так например для 4 класса данный показатель будет равен 0.95, а уже на следующий год (при условии, что водитель в период страхования не стал виновником ДТП), ему присвоят уже 5 ВК и соответственно КБМ его будет равен 0.9 и так далее классность будет увеличиваться, а стоимость полиса уменьшаться. Максимально возможная скидка на полис обязательного страхования на которую может рассчитывать водитель равняется 50% от изначальной стоимости его автогражданки.

Но для того чтобы получить такую скидку, автолюбитель должен не менее 10 лет страховаться по ОСАГО и не становиться виновником ДТП. Но страхователи должны учитывать еще один аспект, за каждое ДТП, виновником которого становится застрахованное лицо. водительский класс понижается.

Самый минимальный класс это М, если водителю присваивают данный класс, то заключая следующий договор страхования он будет вынужден оплатить 145% от изначальной стоимости полиса обязательного страхования. При таком классе к водителю при расчете суммы страхового взноса будет применен повышенный КБМ, равный 2.45. Такой класс может быть начислен водителю, который за один страховой период стал виновником ДТП более 4 раз.

КБМ — не единственный коэффициент, от которого зависит стоимость полиса. На итоговую сумму влияют еще несколько страховых коэффициентов ОСАГО:

• коэффициент возраста и стажа;
• региональный коэффициент;
• коэффициент мощности двигателя.

Что это такое?

• Классность в качестве показателя трудовой квалификации. В этом случае подразумевается отнесение водителя к какой-нибудь категории для определения уровня профессионализма и соответствующего льготного назначения.
• Классность в роли показателя безаварийности в страховом деле. Еще одной разновидностью этого понятия является деление по ОСАГО. Страховыми компаниями фиксируется водительский стаж каждого клиента, который обращается за полисом. В зависимости от числа страховых ситуаций, а также прочих факторов применяется коэффициент КБМ, который увеличивает или уменьшает стоимость услуг. Для работодателей значение может иметь классность водителей по категориям и по оценке страховых компаний.

В первой ситуации у работодателя будет точное понимание о навыке квалификации водителя. Знание классности по КБМ ОСАГО помогает предприятию сокращать расходы в том случае, если оно оплачивает страховку сотрудникам, или просто составить понимание о степени безаварийности езды конкретного работника.

Классность водителей по категориям 2021 года

Как было упомянуто ранее, классность водителей по категориям в 2021 году не имеет никаких изменений в сравнении с еще даже советскими нормативами. В данном случае предполагается разделение водителей на три возможных класса. К каждому из классов водителей предъявляются особые требования, а именно:

• К третьему классу могут быть отнесены водители, обладающие водительскими правами категории В и С, либо – Д. При этом других требований, кроме обладания правом вождения соответствующих данному классу транспортных средств и умением устранять мелкие неисправности без ремонта механизмов не предусматривается. Точно так же не предполагает наличие данного класса каких-либо дополнительных доплат сотруднику.
• Второй класс водителей обязан соответствовать более строгим требованиям. В частности, водителю следует обладать правами категории В, С и Е, либо Д и Е одновременно. При этом также необходимо, чтобы водитель хорошо осознавал техническое устройство своих транспортных средств, умел производить необходимый ремонт в полевых условиях, а также отработал не менее трех лет в третьем классе в рамках одной организации.
• Первый класс водителей предполагает наличие у данных специалистов прав на управление транспортными средствами категории В, С, Д, Е одновременно. Кроме этого, присвоен данный класс может быть не ранее, чем через два года после работы во втором классе. Предполагается также наличие практического понимания принципов работы транспорта, знание и применение методов экономии горюче-смазочных материалов во время эксплуатации автомобильного транспорта, внесение и использование рационализаторских предложений, а также умение ремонта, в том числе и глубокого с разбором механизмов, вверенного транспортного средства в полевых условиях.

Работодатель не обязан устанавливать и использовать разделение водителей по категориям классности на предприятии. Однако если он применяет данную систему, ему необходимо следовать и требованиям законодательства в отношении обязательного обеспечения доплат за классность. Также работодатель вправе использовать и собственные системы оценивания и классификации сотрудников, если они не противоречат действующему законодательству.

Краткое описание ТГК, КБН и КБД

ТГК (дельта-9-тетрагидроканнабинол)

ТГК — это основной психоактивный компонент шишек марихуаны, он имитирует действие анандомида — эндогенного каннабиноида в мозге.

Краткий обзор ТГК

• ТГК обладает некоторым полезным для здоровья действием, особенно в сочетании с другими каннабиноидами.
• У ТГК самые сильные психоактивные эффекты.
• ТГК может вызвать чувство креативности, любопытства или эйфории.
• Высокий уровень ТГК может привести к тревоге, дезориентации, состоянию притупленного сознания или путаницы.

Как действует ТГК

• Облегчает некоторые виды боли.
• Защищает от нейронального повреждения (помогает остановить дегенерацию мозга со временем).
• Вызывает расслабление.
• Вызывает эйфорию.
• Изменяет восприятие пространства и времени.

Как получить шишки с высоким уровнем ТГК

• Уровень ТГК в шишках по большей части определяется сортом и генетикой. Самые популярные сорта сейчас имеют высокие показатели ТГК, если не указано иное.
• ТГК в основном можно найти в трихомах на шишках марихуаны и иногда на листьях, стеблях и других частях растения.
• Повышение общей выработки смолы у сортов с высоким содержанием ТГК обычно увеличивает и уровень ТГК.
• Собирать урожай нужно, когда трихомы станут молочно-белыми или матовыми, и среди них начнут появляться янтарные волоски. Так вы получите шишки с наибольшим значением ТГК.

Само по себе высокое содержание ТГК в шишках необязательно означает, что марихуана хороша

Важно учитывать все аспекты, в том числе эффекты КБД и КБН

Краткий обзор КБН

• КБН также является психоактивным компонентом, но в гораздо меньшей степени, чем ТГК.
• Наличие КБН может ослабить чувство тревоги, возникающее у некоторых людей при употреблении марихуаны с высоким уровнем ТГК.
• КБН сильнее расслабляет.
• КБН способствует беспрерывному сну.
• Слишком большое количество КБН может вызвать усталость или сонливость.

Как получить шишки с высоким уровнем КБН

• Не торопитесь собирать урожай.
• Фактически, процентное содержание КБН в шишках практически полностью зависит от их зрелости во время сбора урожая.
• Для наивысшего уровня КБН собирайте урожай, когда трихомы начнут становиться янтарными или желтеть.

Краткий обзор КБД

• КБД не психоактивен и не вызывает излишнего расслабления.
• КБД во многом полезен для здоровья.
• Наличие КБД может изменить некоторые субъективные ощущения от ТГК. Более высокий уровень КБД уменьшает психоактивные эффекты ТГК, что может оказаться отличным выходом для некоторых пациентов, которые не хотят находиться в состоянии измененного сознания.

О существовании КБД было известно давно, но изначально никто не предполагал, что этот компонент так сильно воздействует на людей. Дальнейшие исследования подтвердили нашу неправоту: КБД значительно влияет на субъективный опыт употребления марихуаны, а также на ваше здоровье.

КБД действует следующим образом:

• Облегчает боль;
• Предотвращает припадки и спазмы;
• Уменьшает некоторые виды воспалений;
• Снижает тревогу;
• Защищает мозг от нейрональных повреждений.

КБД также делает следующее:

• Обладает успокаивающим эффектом;
• Действует как нейролептик для людей, страдающих от шизофрении;
• Облегчает симптомы рассеянного склероза, фибромиалгии и эпилепсии;
• Возможно, помогает затормозить рост раковых клеток;
• Предотвращает нарушения памяти и дезориентацию, вызываемые большим количеством ТГК.

Как получить шишки с высоким уровнем КБД

• Как и ТГК, содержание КБД в шишках по большей части определяется сортом и генетикой.
• КБД часто путают с КБН, на который можно повлиять с помощью методов сбора урожая.
• Помимо выбора подходящего сорта, вы мало что можете сделать для увеличения уровня КБД.
• КБД в больших количествах часто можно найти в конопле с низким содержанием ТГК и в производных от нее автоцветущих сортах.
• В последние годы некоторые сорта с большим содержанием ТГК специально были выведены так, чтобы в них был также высокий уровень КБД.

Список некоторых сортов с большим содержанием КБД

Во многих современных популярных сортах совсем мало КБД или его вообще нет. Обычно считается, что сорт содержит большое количество КБД, если этого вещества больше 2%. Однако многие специальные медицинские сорта могут содержать до 15% КБД или больше. При выращивании для себя самые устойчивые результаты можно получить, используя клоны, хотя и семена в последние годы дают стабильно хорошие результаты.

• Harlequin (только клоны)
• Cannatonic
• CBD Shark Shock
• Charlotte’s Web (только клоны)
• MED GOM 1.0 (сейчас это автоцвет с одним из самых высоких показателей КБД)
• Pennywise
• Sour Tsunami (только клоны)

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

_____________________________________ВОДИТЕЛЬ 1 КЛАССА АВТОТРАНСПОРТНОГО ПАРКА

Предисловие

1 РазработанА 2ВНЕСЕНА 3 УтвержденА и введенА в действие4 Разработчик: 5 Эксперт:6 Периодичность проверки 37 ВВЕДЕНА взамен: К А.БКостанайский государственный

1 Область применения……………………………………………………………	4
2 Нормативные ссылки………………………………………………………….	4
3Общие положения……………………………………………………………….	4
4 Описание…………………………………………………………………………	5
4.1 Квалификационные требования…………………………………………….	5
4.2 Должностные обязанности ……………………………………………………….	5
4.3 Права………………………………………………………………………….	5
4.4 Ответственность……………………………………………………………	6
4.5 Взаимоотношения…………………………………………………………	6
5 Порядок внесения изменений…………………………………………………..	6
6 Согласование, хранение и рассылка……………………………………………..	7

1 Область применения 2 Нормативные ссылки— СО 051.040 – 20123 Общие положения

• правила дорожного движения;
• законодательные и нормативные документы по вопросам выполняемой работы;
• правила эксплуатации, ремонта и технического обслуживания автомобилей;
• правила безопасности и охраны труда;
• настоящую должностную инструкцию.

• основными методическими материалами, касающимися соответствующих вопросов;
• уставом университета;
• правилами внутреннего распорядка университета;
• распоряжениями начальника АТП;
• настоящей должностной инструкцией.

4 Описаниекласса АТП назначается лицо

1. Содержать в исправном состоянии автомобиль.
2. Выполнять ремонт неисправного автомобиля.
3. Выполнять работу строго по графику, оформлять путевые документы, иметь при себе водительское удостоверение.
4. Следить за работой контрольно-измерительных приборов.
5. Перед выездом из гаража провести контрольный осмотр автомобиля.
6. При необходимости производить работы по заправке топливом системы питания, производить замену масла в агрегатах и механизмах автомобиля.
7. При подаче автомобиля под погрузку и разгрузку, следить за правильностью крепления груза.
8. При выполнении работы на линии устранять мелкие неисправности, не требующие замены и разборки агрегатов, механизмов и узлов.
9. Выполнять работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту агрегатов, узлов и механизмов автомобиля.
10. Принимать участие в работе по уборке территории гаража, поддерживать порядок на стоянке, на посту технического обслуживания.
11. Выполнять другую работу по указанию начальника АТП.

1. Знакомиться с технической документацией изготавливаемых деталей, заготовок и конструкций.
2. Вносить предложения по рациональному использованию материальных ресурсов, рацпредложения по своей работе.
3. Взаимодействовать в своей работе со всеми рабочими и специалистами АТП для решения практических вопросов по выполнению задания.
4. На оказание от начальника АТП содействия в исполнении задания, соответствующего должностным обязанностям.
5. Требовать от начальника АТП выполнения мер и мероприятий по обеспечению техники безопасности и охраны труда.

1. За неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Республики Казахстан.
2. За совершение в процессе осуществления своей деятельности правонарушения — в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Республики Казахстан.
3. За причинение материального ущерба в пределах, определенных действующим трудовым, уголовным и гражданским законодательством Республики Казахстан.

согласовывает сроки выполнения задания5 Порядок внесения измененийрабочих экземпляров устаревших документов6 Согласование, хранение и рассылкауправления организационной и правовой работы

Что такое Кбм ОСАГО?

Кбм ОСАГО – это коэффициент, зависящий от выплат по страховкам за прошлый год. Говоря иначе – это сумма скидки за безаварийную езду.

За год вождения машиной водителем без ДТП повышается класс страхования ОСАГО и снижается коэффициент, а, соответственно, и снижается стоимость страхования. Кбм – это индивидуальная величина для каждого конкретного водителя и рассчитывается с учетом истории страхования. До этого данный коэффициент использовался к определенному автомобилю, и когда владелец ее продавал, то скидка терялась. В данном случае автолюбителю нужно было опять с самого начала «зарабатывать» данный коэффициент.

С марта 2008 г., систему коэффициентов изменили, и сейчас Кбм по ОСАГО принадлежит непосредственно автолюбителю независимо от того, на какой машине он передвигается. Данная скидка сохраняется и в случае, когда владелец автомобиля поменяет страховую организацию. Важен только тот факт, что перерыв в страховании обязан составлять менее года. Но если автолюбитель попадает в аварию по его вине, то цена полиса для него повышается на 50%.

Внимание: Санкции используются только в случаях, если пострадавший обращается в результате аварии за выплатой в страховую организацию по ОСАГО. Часто водители, при небольшом ущербе, сами восстанавливают машину за свой счет

В этом случае стоимость на страховой полис ОСАГО не увеличивается. Сегодня довольно просто узнать страховую историю любого водителя с помощью проверки Кбм с помощью АИС РСА

Часто водители, при небольшом ущербе, сами восстанавливают машину за свой счет. В этом случае стоимость на страховой полис ОСАГО не увеличивается. Сегодня довольно просто узнать страховую историю любого водителя с помощью проверки Кбм с помощью АИС РСА.

Как самому рассчитать коэффициент?

Если автолюбитель хочет рассчитать свой Кбм на будущий год страхования, то ему потребуется таблица, где он может все увидеть. В этом случае нужно знать следующее. В первый год получения страховки водителю дают 3 класс. В данном случае коэффициент равен единице и никак ни влияет на цену полиса ОСАГО.

Если, к примеру, по вине этого водителя за первый год управления автомобилем не произошло никакой аварии, то внимание нужно обращать на выделенную в таблице строку и на столбик с указанием «0 выплат по страховке», в котором находится цифра 4. Это обозначает, что в будущем году автолюбителю присвоят уже класс 4, а коэффициент снизится на 5%, то есть равняться не единице, а 0,95

Благодаря езде без аварий, в случае продления страхования ОСАГО, водитель получит скидку в 5%

Это обозначает, что в будущем году автолюбителю присвоят уже класс 4, а коэффициент снизится на 5%, то есть равняться не единице, а 0,95. Благодаря езде без аварий, в случае продления страхования ОСАГО, водитель получит скидку в 5%.

Когда второй год езды по страховке для владельца автомобиля не будет таким удачным, и он попадает в аварию по его вине, то класс снижается и будет равен 2, а Кбм увеличивается до 1,4. Это обозначает, что при продлении страхования ОСАГО его стоимость увеличивается на 40%.

Чтобы вернуть класс 3, водителю будет необходимо весь последующий год проездить без аварий, и в этом случае он не будет переплачивать за страховку.

Надбавка за классность водителям

Думаю, что все знают о том, что заработная плата не может быть меньше установленного в РФ минимального размера оплаты труда. Применение повременной системы расчетов актуально в следующих случаях:

• при условии, что сдельный заработок не выгоден для сотрудника и может «недооценить» его фактическую производительность, что значительно отразиться на конечном вознаграждении;
• если транспортную работу невозможно пронормировать;
• когда выполняемые транспортные работы не получается объективно учесть.

Данный вид оплаты требует организации правильного и своевременного табельного учета фактически отработанного времени каждого работника.
Сдельная оплата труда утверждается работодателем и соответствует нормативам коллективного договора, трудового соглашения или договора. Данный вид заработка требует организации достоверного учета фактических показателей выработки ТС. Рассчитывается сдельная оплата водителей следующим образом: Выработка может исчисляться в:

1. Пройденном расстоянии – километрах. Свойственно для работы легковых ТС, перевозящих пассажиров на длительные расстояния, когда транспорт работает без простоев. Единица измерения выработки: км;
2. Пассажирообороте – транспортное производство исчисляется в перевезенном объеме пассажиров на определенное расстояние. Единица измерения выработки: Vп или Vп*км= Vпкм
3. Тоннаже – производство ТС исчисляется в перевезенных тоннах. Единица измерения выработки: т.
4. Тонно-километрах.

На доплату могут рассчитывать сотрудники, у которых есть 2-й или 1-й разряд. Эту возможность надо предусмотреть в трудовом договоре работника с работодателем или в коллективном договоре. Чаще всего, размер надбавки следующий:

• за 2-й класс работник получает 10%;
• за 1-й класс сотруднику начисляется 25%.

Если в положении об оплате труда (трудовом договоре) не предусмотрена доплата за классность, то работодатель вправе ее не выплачивать.
Доплата за ненормированный рабочий день водителям Для автоводителей первых лиц и дальнобойщиков может быть установлен ненормированный рабочий день. За работу в режиме ненормированного рабочего дня предоставляется компенсация только в виде дополнительного оплачиваемого отпуска (ст. 119 ТК РФ). Но работодатель может платить работнику премии за работу в режиме ненормированного рабочего дня.

Юридическая помощь!
г. Москва и обл.

г. Санкт-Петербург и обл.

Федеральный номер

МЛПУ «Городская больница N 1» Приказ N 46 о создании квалификационной комиссии

19 октября 2009 г. г. Калуга

В целях присвоения квалификационного класса водителям

Приказываю:

1. Создать постоянно действующую квалификационную комиссию по установлению класса водителям в следующем составе:

председатель комиссии — Петров Иван Викторович, главный врач;

секретарь комиссии — Архипова Вера Петровна, секретарь;

члены комиссии:

• Рахманина Оксана Игоревна, заведующая терапевтическим отделением;
• Газов Андрей Геннадьевич, главный механик;
• Алексеев Михаил Александрович, водитель-инструктор по безопасности движения.

1. Представлять списки водителей, подлежащих квалификационной аттестации, раз в год не позднее 15 августа — инспектору ОК Марусиной Е.И.
2. Организовать методическую подготовку квалификационной аттестации — инспектору ОК Марусиной Е.И.
3. Представить материалы квалификационной аттестации главному врачу в течение 20 рабочих дней с даты протокола заседания комиссии — председателю комиссии.

Главный врач Петров /И.В. Петров/

Для получения класса водитель может написать заявление и к нему приложить представление своего непосредственного руководителя или иного работника по его поручению. В представлении дается оценка деятельности работника, его деловых и моральных качеств, указывается стаж работы и предлагается присвоить определенный класс.

При оформлении представления в нем указывают наименование подразделения, название вида документа, дату, регистрационный номер (если документ регистрируется), адресата, заголовок к тексту, подпись. При необходимости представление визируют заинтересованные лица. Дальше этот документ подписывается составителем и адресуется руководителю организации.

В квалификационную комиссию

МЛПУ «Городская больница N 1»

от водителя 3-го класса Завьялова Е.Р.

Классы страхования водителей

По системе ОСАГО водителям присваиваются классы, определяющие последующую цену полиса. При отсутствии аварий по инициативе водителя его класс повышается, и цена страховки снижается. В противном случае стоимость может вырасти почти вдвое. Обозначение классов начинается с буквы М, затем следуют цифры – 0, 1, 2 и до числа 13. Каждому классу присваивается свой коэффициент цены. Например, если водитель оформляет страховку первый раз, ему сразу назначается класс 3 с коэффициентом 1 – одна установленная стоимость. Чем реже водитель будет обращаться в страховую, тем выше класс присвоят ему по итогам года.

Класс водителя – ключевое значение при определении коэффициента бонус-малус (КБМ). Напомним, что с 2008 г. класс привязывается не к автомобилю, а к человеку – водителю или владельцу авто. Причем его присвоение не зависит от наличия транспортного средства – класс есть как у опытного покорителя дорог, так и у владельца водительских прав, не имеющего машины, но вписанного в чей-либо полис. Как узнать свой класс?

Коэффициент – основополагающая цены полиса. Чем больше класс, тем меньше коэффициент – это позволяет каждый год снижать стоимость на 5%. Если водитель с классом М оплачивает 145% обозначенной цены страхования, то водитель, достигший 13 уровня, оплачивает только половину стоимости.

Посмотрите видео, где подробно рассказано, как узнать класс водителя по ОСАГО:

Класс в отношении водителя определяется двумя базовыми показателями, которые зависят от срока и объема его водительского стажа в совокупности с возрастом, а также индивидуально исчисляемых сроков аварийной/безаварийной езды (по бонус-малус), рассчитываемых на общих правилах для всех страховщиков.

• Ков – это значение возраста и стажа водителя, в рамках которого выделяются градации до 3-х лет стажа и выше трех лет при возрасте выше/ниже 22-х лет, планируется перевод градаций в один год опыта вождения, 1-2 года, и далее 2-4, 4-7, 7-11, выше 11-ти лет стажа. При этом также наличествует расчет классификации повышающих/понижающих коэффициентов по возрасту – до 22-х лет, после 22-х лет, до 25, после 25, 25-32, 32-45, старше 45. Например, для водителя со стажем до 3-х лет вождения и возрастом до 22-х коэффициент класса будет 1,8, а для водителя старше 22-х лет и с значением стажа, превышающим три года – 1;
• Кбм – коэффициент по бонус-малус определяет класс безаварийной/аварийной езды, установленный для страховщиков по единому гос. стандарту. Классификация имеет значения М, 0, далее – от 1 до 13. Самым высоким по влиянию на цену является коэффициент М, начисляемый за аварии по вине водителя, он дает увеличение стоимости ОСАГО в 145%, наиболее положительным может быть коэффициент 13, который предоставит 50% скидку на обязательное страхование. Каждый водитель при регистрации первого полиса получает статус 3-го класса с коэффициентом 1, который будет повышаться или понижаться каждый год, по результатам наличия и кол-ва аварий по вине застрахованного.

Минимальный класс

уровень MДТП

Если вы уверены, что никогда не учиняли аварий, а сотрудник страховой компании пытается присвоить вам один из вышеперечисленных классов, меняйте страховщика. Это грубейшее нарушение правил. Сотрудник решил использовать в своих интересах вашу неосведомленность в этом вопросе, и присвоить себе повышенную премию.

Положения трудового кодекса

В соответствии с трудовым законодательством, помимо зарплаты, водителю начисляются доплаты за класс, размер которых работодатель формирует сам. На дополнительные деньги могут рассчитывать специалисты 1 и 2 класса.

Во многих случаях размер финансовой выплаты определяется следующим образом:

1. Доплата в размере 25 % от зафиксированной ставки за каждый рейс положена водителю 1 класса.
2. Прибавка в размере 10 % положена водителю 3 класса.

За 3 разряд доплата не предусматривается, однако может быть установлена по желанию работодателя. Кроме того, для водителей 1 и 2 класса размер доплат тоже может отличаться и изменяться по усмотрению руководства организации.

Доплаты за 1 и 2 класс водителям могут быть зафиксированы в трудовом соглашении. Причем сотрудник на момент трудоустройства может не иметь никакого разряда. Но у него есть возможность его получения в ходе своей трудовой деятельности.

Необходимо учитывать, что классность, полученная на одном месте трудоустройства, не сохраняется, если водитель увольняется и переходит в другую организацию.

Заключение

Понимание принципа определения класса водителя и его КБМ поможет вам избежать многих неприятных ситуаций – ведь вы будете осведомлены не меньше страховщиков. Своевременная проверка статуса поможет сохранить скидку на страховой полис, и не потерять свой бонус из-за нерадивости сотрудников. Выяснение своего класса – довольно простая процедура, если проводить ее с помощью таблицы. Кроме того, существует множество сервисов в интернете, готовых помочь в проведении подсчетов. Но все же старайтесь соблюдать главный принцип сохранения скидки – избегайте аварийных ситуаций на дорогах.

Post Views: 5 783